Entender la transición energética en el Perú requiere conocer algunas siglas que se usan para llamar al gas natural. Es muy común que surjan dudas sobre la diferencia entre el GNV y el GLP, o sobre lo que significa GNL y GNC. En esta guía, que forma parte del ABC del gas, te explicamos, de manera sencilla y clara, cada uno de estos conceptos.
Gas natural vehicular (GNV)
Es el gas natural que se extrae del subsuelo, pero es adaptado para ser utilizado como combustible en autos, buses y camiones. Su principal ventaja es el ahorro: es significativamente más económico que otros combustibles y, al ser una energía más limpia, es un aliado para contribuir a mejorar la calidad del aire.
Dependiendo de su estado, el GNV puede ser comprimido (GNC, para autos ligeros y buses urbanos) o líquido (GNL, para camiones de carga pesada). Iniciativas del Estado, como el programa FISE GNV, vienen impulsando su masificación a nivel nacional.
Gas natural licuado (GNL)
El GNL es gas natural que ha sido sometido a un proceso de enfriamiento extremo (a -162 °C) para convertirlo a estado líquido. ¿Por qué se hace esto? Al volverse líquido, su volumen se reduce 600 veces, lo que permite transportarlo de forma segura y eficiente en buques o en camiones cisterna criogénicos. Justamente, esta forma de transporte es usada cuando no existe gasoducto físico y se le conoce como gasoducto virtual.
Antes de usarse en hogares o industrias conectadas a redes, el GNL necesita volver a su estado gaseoso original; este proceso se realiza en plantas de regasificación.
Gracias a la facilidad de concentrar una gran cantidad de energía en poco volumen que da el GNL, el Consorcio Camisea ha logrado llevar esta energía al sur del país a través del ‘Corredor Camisea GNL’. Además, el consorcio tiene un convenio con el MINEM, que fue firmado en el 2021, mediante el cual impulsan el consumo de GNL en el transporte, ofreciendo un precio promocional.
Gas natural comprimido (GNC)
A diferencia del GNL (que se enfría), el GNC es gas natural que se mantiene en estado gaseoso, pero se somete a una altísima presión para comprimirlo y que ocupe menos espacio. Su uso varía según el destino:
- Para industrias y zonas alejadas: Se transporta en camiones y, antes de ser utilizado, pasa por una planta de descompresión que reduce su presión a niveles operativos.
- Para vehículos: Es una forma de GNV que se suministra en grifos. Al ser suministrado en los autos, el GNC se almacena en cilindros de alta seguridad (usualmente ubicados en la maletera de los carros). Antes de ingresar al motor, el gas pasa por un regulador que lo descomprime para asegurar una combustión eficiente y segura.
El GNC es la solución ideal para abastecer a industrias, comercios y estaciones de servicio (grifos) que se encuentran a una distancia media de la red de ductos de distribución (hasta 300 km, aproximadamente), garantizando la continuidad de sus operaciones con energía más limpia.
Gas licuado de petróleo (GLP)
Aunque su nombre incluya la palabra ‘petróleo’, es crucial hacer una distinción para el caso del GLP que produce Camisea, el cual es una mezcla de propano y butano. El GLP tiene varios tipos de usos entre ellos destacan el GLP envasado en balones de gas utilizados comúnmente para cocinar, GLP Automotor utilizado como combustible en automóviles y el GLP industrial utilizado como fuente de energía en diversas industrias.
Lo que muchos no saben es que aproximadamente el 70% del GLP que consume el Perú es abastecido por Camisea.
Como explicamos en este artículo, es muy común confundir al GLP con el gas natural. Sin embargo, es importante saber que ambas son dos fuentes de energía muy diferentes, con distintas propiedades y características.
El gas natural y las cifras clave en el Perú
La presencia de la operación de Camisea en las últimas dos décadas deja hitos tangibles a nivel nacional:
- Presente en 12 regiones del país.
- El 35% de la electricidad del Perú se genera con gas natural (porcentaje promedio).
- Utilizado por más de 2.5 millones de familias peruanas.
- Más de 37,000 comercios e industrias operan con esta energía.
- Más de 500 mil vehículos ya funcionan con GNV, abasteciéndose en una red que supera las 350 estaciones a nivel nacional.
Conoce más en el Estudio de aportes económicos de Camisea, elaborado por la consultora Macroconsult.
Compromiso de la masificación nacional del gas natural
El Consorcio Camisea se suma a los esfuerzos liderados por el Estado para que la masificación de esta energía llegue a más rincones del país. A la fecha, ha destinado un fondo voluntario de más de S/ 150 millones para promover y financiar proyectos que incentivan el cambio de matriz en el sector transporte:
- Impulso al GNV y GNL: Existen iniciativas activas, impulsadas por Camisea para financiar tanto la conversión de vehículos como la implementación de estaciones de servicio.
- Corredor Camisea GNL: Se ha puesto en marcha 1 corredor que integra 5 estaciones de GNL en el sur del país, acompañado de bonos para la adquisición de modernas unidades de transporte de carga.
- Transporte pesado eficiente: Estas iniciativas han permitido que más de 1,500 buses y camiones de carga hayan sido financiados para operar a gas natural, reduciendo los costos logísticos y la emisión de partículas contaminantes.
El gas natural representa el motor indiscutible que impulsa la economía y la transición energética del Perú. La operación de Camisea, a cargo de Pluspetrol, no solo garantiza el suministro seguro de esta fuente de energía, sino que multiplica la competitividad del país y mejora, de manera directa, la calidad de vida de millones de peruanos.
Publicado originalmente el 21 de abril de 2026 | Actualizado el 12 de agosto de 2026
Oficina de Comunicación Externa
Pluspetrol Perú
